史上最低を更新しました第一四半期の中国の航空景気指数は62.95ポイントまで下落した。

2020年3月31日、上海国際航運研究センターは2020年第1四半期の中国船運景気報告を発表した。報告によると、新型肺炎の疫病の影響で、中国の航空会社の経営は深刻に挫折し、中国の航空景気指数は62.95ポイントまで落ち込んで、比較的不景気な区間に入りました。中国の海運景気指数と自信指数はいずれも過去最低を更新し、中国の海運産業は再び低水準に入った。

図1中国の海運景気指数と自信指数の動向図

1船舶輸送企業の景気が大幅に悪化した。

2020年第一四半期、船舶運送企業の景気指数は63.51前四半期より下がりました。49.79ポイント;船舶運送企業信頼指数は32.85前四半期に比べて大幅に下落した。滑りがわるい73.24重い不況区間に落ち込んだ。船舶運送企業の全体運営状況が悪化した。。各経営指標から見てを選択します企業の運営力の投入が大幅に減少し、船首の利用率が大幅に減少し、運賃収入が大幅に減少し、営業コストが引き続き上昇し、企業の収益が大幅に下落した。

図2船舶運送企業の景気指数と自信指数の推移図

バルク運送企業の景気は下がり続けています。2020年第一四半期、乾バルク運送企業の景気指数は56.67前四半期より下がりました。38.97弱い不況の区間から比較的不景気の区間に転落しました。21.33前四半期に比べて大幅に減少した。63.85時に、比較的に重い不景気の区間に入ります。バルク運送企業の全体運行状況がよくなく、企業家たちは市場経営に対する自信が深刻に不足しています。企業の経営指標が全面的に悪化している。企業の運営力の投入が減少し、船舶の回転率が大幅に減少し、単位の運賃水準が深刻に下がり、運営コストが持続的に高くなり、企業の収益が大幅に減少した。企業のローン負債が増加し、运力投資意欲が低下し、流動資金がさらに緊迫し、企業の融資が相対的に困難で、労働力需要が持続的に減少した。

図3乾散貨物運送企業の景気指数と自信指数の動き図

コンテナ運送企業の景気と自信指数はいずれも過去最低を更新した。2020年第一四半期、コンテナ運送企業の景気指数は64.27前四半期より下がりました。64.73コンテナ運送企業の自信指数は23前四半期に比べて大幅に減少した。88.14時に、比較的に重い不景気の区間に入ります。を選択します企業景気と信頼感指数ともに歴史に最も落とする低いポイント企業経営状況が急激に低下し、企業家たちは業界全体の発展に対する自信が深刻に不足している。各経営指標から見てを選択します企業の輸送力の投入は下げに転じ、企業の船室利用率は大幅に下がり、運賃水準も下落した。企業の収益が急激に悪化する企業の流動資金は比較的ゆとりがあり、企業の融資難は低いが、ローン負債が増加し、労働力需要が大幅に減少し、企業の運営力投資意欲も大幅に低下した。。

図4コンテナ運送企業の景気と自信指数の動き図

2中国の港湾企業の景気は過去最低となった。

2020年第一四半期の港湾企業の景気指数は63.73前四半期に比べて大幅に減少し、比較的不景気な区間に入って、港湾企業の経営状況は全体的によくないです。49.77点は、前期と同様に大幅に下落した。滑りがわるい深刻な不況の間に落ち込んで、港の企業家たちは業界全体の運行状況について心配しています。各経営指標から見てを選択します港のスループットが大幅に下がり、駐車場の利用率も大幅に下がり、港の有料価格が下がった。同時に運営コストが一定上昇し、企業の収益が低下した。港湾企業の流動資金は比較的ゆとりがあり、企業の融資困難が減少したが、企業の資産負債が増加し、企業の労働力需要が減少し、新たな駐車スペースと機械投資が減少した。

図5港企業の景気指数と自信指数の動き図

3運航サービス企業は比較的不景気な区間に再入場します。

2020年第一四半期において、運航サービス企業の景気指数は61.42前四半期より下がりました。36.57弱い不況の区間から比較的不景気の区間に転落しました。36.61前四半期より下がりました。67.32小景気の区間から重い不況の区間に転落しました。運送サービス企業の景気指数と自信指数はいずれも景気ラインの下に落ちています。運送サービス企業の全体運行は比較的に悪いです。企業家たちは業界の発展に自信が足りないです。各経営指標から見てを選択します航空輸送サービス企業の経営指標が全面的に下落し、企業の業務コストが高止まりし、業務量と業務の費用徴収価格が大幅に下落し、企業の収益が急激に下落した。企業の流動資金が緊張し、融資困難が増大し、代金の滞納が持続的に増加し、労働力の需要が大幅に下落し、企業の固定資産投資意欲が引き続き低下した。。

図6中国航運サービス企業の景気と自信指数の動向図

4 2020年第二四半期の予測

中国の航空輸送業は不景気区間を維持します。2020年第二番目四半期を選択します中国の航空景気指数は93.26ポイント、今期より上昇30.31弱い不況の間に入ることができます。中国航運信頼指数は60.31ポイント、今期より上昇21.26ポイント入ります比較的不景気な区間です。

図7中国航運景気指数と自信指数の動向予測図

船舶輸送企業の経営態勢は依然として厳しい見通しです。中国の景気調査によると、2020年第第二四半期、船舶運送企業の景気指数は95.40ポイント、今期より上昇31.89ポイント;船舶運送企業信頼指数は58.92ポイント、今期より上昇26.07ポイントは、船舶運送企業の景況感と信頼感指数は依然として景気ラインの下で維持されています。全体的には2020年第二四半期の船舶運送企業の経営状況依然として心配して、企業家達の自信依然として足りないです。未来の展望に対しては展望を持っています。

図8船舶運送企業の景気指数と自信指数の動向予測図

中国の港湾企業の悪化傾向はほぼ阻止されるだろう。中国の景気調査によると、2020年第第二四半期には、ポート企業の景気指数は97.68ポイント、今期より上昇33.95営業状況は依然として楽観的ではない。港企業の景況感指数は73.18ポイント、今期より上昇23.41時に、比較的不景気な区間に入ります。。全体的に見て、中国の港湾企業悪化の傾向はほぼ阻止される。を選択しますしかし港の企業家達は未来の業界に対して発展します。まだ保存しています心配です。

図9中国の港湾企業の景気指数と自信指数の動向予測図

運航サービス企業の経営状況は引き続き調査します。2020年第第二四半期において、運送サービス企業の景気指数は85.98ポイント、今期より上昇24.56相対的な不況の区間に入ると、運航サービス企業の景況感指数は49.28ポイント、今期より上昇12.67時に、比較的に重い不景気の区間に入ります。全体的に見ると、運航サービス企業の景気指数と自信指数は依然として景気ラインの下にあり、運航サービス企業家たちは業界全体の状況が依然として悲観的であると予想しています。。

図10運送サービス企業の景気指数と自信指数の動向予測図

5約6割の香港航空会社の業務量が落ち込んでいます。20%

新型肺炎の流行の影響で、国内の大部分の企業は操業停止、復工遅延により、航空輸送の需要が大幅に減少し、企業の業務量が大幅に下落しました。中国の景気調査によると10.36%の企業の業務量は前年同期に比べてほぼ横ばいです。を選択します11.55%の企業の業務量は前年同期より減少した。10%以内を選択します19.12%の企業の業務量は前年同期より減少した。10%-20%;一方、業務量が落ち込んでいる20%以上の企業は六割近くを占めています。24.3%の企業の業務量は前年同期より減少した。20%-30%を選択します17.53%の企業の業務量は前年同期より減少した。30%-40%を選択しますその他17.13%の企業の業務量は前年同期より減少した。40%以上です。調査された香港航空会社の中で、船舶運送企業の業務量が最も下落しています。35.64%の企業の業務量が30%以上、第二に航空輸送サービス企業であり、業務量が下落した。30%以上の企業が占める比率は30.77%;一方、業務量が落ち込んでいる30%以上の港企業は9.09%新しい冠の肺炎の疫病の情況は水上運送市場の短期の衝撃に対して比較的に明らかです。

6ここ六割の香港航企業の復工率が達しています。90%以上

新型の冠状ウイルス肺炎の流行は初歩的なコントロールを得て以来、企業の秩序ある再生産を促進することが全社会の焦点となり、中国の航空輸送景気調査によると、38.89%の企業はすでに完全に復活しました。20.63%の企業復工率は90%-95%再稼働率90%以上の企業は六割近くです。;残り15.08%の企業復工率は80%-90%を選択します10.32%の企業復工率は70%-80%を選択します10.32%の企業復工率は50%-70%;復工率が低い50%の企業は4.76%。その中で、調査された船舶運送企業、港企業及び航空輸送サービス企業の中には、それぞれ42.57%を選択します54.55%和22.73%の企業はすでに完全に復職しました。香港航空企業の復員状況は全体的に良いです。

7再就職はもっと多くの財政金融政策のサポートが必要です。

新型肺炎の発生は、運航業に大きな衝撃を与え、水上運送市場は再び谷間に入り、企業の経営は厳しい挑戦に直面しています。企業は国家と地方政府が各方面に政策支援を与え、企業の経営困難を緩和することを切望しています。中国の景気調査によると30.54%の企業は下げてほしいです。を選択します。税金の減免など財政金融政策の支援を選択します21.1%の企業は関連している一環の操作費用の減免の政策の支持を得ることができることを望みます。を選択します17.22%企業の承認プロセスを簡素化した政策支援を受けたい。を選択します15.57%中国の船による低硫黄油対策の実施を一時停止させたいという企業の支援を受けています。を選択します13.77%企業は企業に防疫物資の支援を求めています。